（7）《铁路工程基本作业施工安全作业规程》（TB10301-2020）；

  （16）我企业具有的科技成果、机械设备、实施工程技术、施工工艺、工法、管理上的水准及类似工程的施工经验。

  本标段线路位于滁州市全椒县和合肥市肥东县境内，其中全椒县内16.3km，肥东县内9.39km。线路起自跨马厂水库特大桥DK482+627.20,向西南方向经1段区间路基、大墅站站场路基后接跨沪陕高速公路特大桥，依次跨越马厂河、明巢高速公路、滁河、S215省道、X037县道后，至标段终点DK508+317.35,线km。主要工程内容有:路基、桥梁、无砟道床、大墅站其他运营生产设备及建筑物、标段范围内相应的大临工程。

  DK486+305 1-6m框架涵净空4.3m，长17.1m，涵洞出入口底板厚35cm，涵洞各涵节底板厚58cm、泄床顶板厚50cm、其未明确尺寸地方详见下图。此涵洞用于立交。边墙内侧及底板内侧保护层厚度45mm，其余为35mm。

  DK486+765.8 1-2m框架涵净空2.5m，长14.06m，涵洞出入口底板厚40cm，涵洞各涵节底板厚22cm、顶板厚22cm，其未明确尺寸地方详见下图。此涵洞用于立交。

  DK486+940 1-2m框架涵净空2.5m，长50.26m，涵洞出入口底板厚35cm，涵洞各涵节底板厚22cm、顶板厚22cm、其未明确尺寸地方详见下图。此涵洞用于立交。

  DK487+680 1-2m框架涵净空2m，长45.28m，涵洞出入口底板厚35cm，涵洞各涵节底板厚32cm、顶板厚32cm、其未明确尺寸地方详见下图。此涵洞用于立交。

  正交涵主筋按照12.5cm 间距布置;横向分布钢筋按照 15m左右间距布置,采用HRB400 钢筋;系筋采用梅花布置,板厚40cm及以下时采用HPB3008mm钢筋板厚40cm以上采用HPB300中10mm钢筋。

  钢筋保护层厚度:边墙内侧及底板内侧、中墙保护层厚度 45mm，其余为35mm。

  标段地层岩性相对较简单，按其成因分类主要有：第四系人土填土层(Q4ml);第四系全新统冲积层Q4al、Q4el淤泥质粉质黏土、粉土，第四系上更新统冲积层(Q3al)粉质黏土，粉土；震旦系下统片岩（Z1）绿泥石英片岩、石英绿泥片岩、绿泥片岩、变砂岩；白垩系下统K1砂岩、泥岩、砾岩，βμ5辉绿岩，γ5花岗岩。

  DK486+305：不良地质及特殊岩土为膨胀土，涵址表层覆盖的第四系冲积粉质黏土、吸水膨胀、失水干裂，具中等膨胀性。

  DK486+940：不良地质及特殊岩土为膨胀土，地表分布的第四系冲积粉质黏土、吸水膨胀、失水干裂，具弱膨胀性。

  DK487+680：不良地质及特殊岩土为膨胀土，涵址表层覆盖的第四系冲积粉质黏土、吸水膨胀、失水干裂，具中等膨胀性。

  沿线属北亚热带湿热季风气候区，根据全椒、肥东气象站气象资料，区内年平均气温16.3～16.6℃，极端最高气温40.2～41.5℃，极端最冷气温-10.4℃。年平均降雨量为1086～1160.25mm，土壤最大冻结深度7～11cm。

  涵身基础浇筑至基础与边墙倒角上30cm，剩余涵洞边墙与涵洞顶板一起浇筑。

  熟悉、审查施工图纸中各项内容及技术方面的要求；做好原始资料的调查分析；编制实施工程的方案及施工进度计划；对各个工班长进行技术交底工作。现场准备

  框架涵基坑采用挖掘机开挖，辅以人工清底，机械开挖至距设计标高30cm时采用人工清底避免扰动地基。基坑底面平面尺寸应按基础尺寸大小每边加宽0.5米，基坑范围以外四周设排水沟和集水井，采用人工或水泵将基坑内的积水排出坑外，防止基坑遭水浸泡，影响基底承载力达不到设计的基本要求。根据现场实际地质情况及开挖深度进行放坡开挖，一般坡度取1：0.75。弃土堆距离基坑坡口线米。框架涵基坑开挖后，立即以静力触探法对基底承载力做检查，报监理工程师现场确认。如地质情况与设计相符，进行下一步工作。

  地基处理同相邻段路基，除DK486+765.8外，其余涵洞均采用CFG桩，桩底置于强风化层0.5m。CFG桩施工方法详见《CFG桩专项施工方案》。2.挖除换填

  换填处理地基后，于基底铺设0.3m厚碎石，垫层内铺设一层单向土工格栅，土工格栅采用型号为GGR/PP/US120，其标称伸长率11.5%，纵向抗拉强度不小于120KN/m，其余详细技术参数见《铁路工程土工合成材料 第2部分:土工格栅》(Q/CR 549.2-2016)。垫层压实标准与基床底层相同。

  换填基底横坡陡于1:10时，应挖台阶，台阶宽度不小于1m，高度不大于0.6m，并形成向外4%的斜坡;当地面横坡陡于1:2.5时按陡坡路堤处理。有条件时地基应尽量整平，以保证路基纵、横向沉降的均匀性。

  1）挖除换填前应进行地质核查，确认换填范围和深度。施工前应做好排水设施，防止积水软化基底。

  2）挖除换填厚度、范围按设计要求进行。设计开挖至特定地层时，开挖完成后应请地质人员确认。若施工中发现设计换填底以下仍存在软弱土层或人工弃填土时，应全部清除至硬底，再按照路堤相应部位规定的填料、压实标准和填筑工艺进行回填。

  4）为避免扰动坑底土层，换填区域采用机械开挖时可根据地质条件宜留有30～50cm厚人工清理层。

  5）基底开挖前做好周边临时排水设施，使临时排水设施完备，避免基坑浸泡影响地基承载力。

  6）基底开挖到位后要组织开展地质核查工作，对地质情况（重点核对有无高岭土、蒙脱石等膨胀性的材料）、地基承载力、标高、横坡等进行核查，与设计不符时要主动及时变更。

  1）模板按基础分块立模，并且模板之间必须按照图纸要求设置沉降缝，沉降缝设置位置见上面构造图，模板采用木模，保证结构尺寸的正确。采用脚手架管进行加固、支撑，确保模板有足够的强度、刚度和稳定性；能承载所浇筑混凝土侧压力及施工荷载，以防浇筑砼时有明显挠曲和变形，模板中使用的钢制内拉杆、拉杆所有配件的设计保证在其拆除时留下的孔穴尺寸最小，并符合强度和美观的要求。

  1）基础混凝土用溜槽送入模内，在振捣时严禁过振和漏振，二者都会影响混凝土的质量。严格控制混凝土的顶面高程。

  3）施工后及时覆盖，予以保湿，严防烈日暴晒。洒水养护时保证混凝土表面湿润，养护时间不得少于七天。

  涵身所用钢筋由钢筋加工厂统一加工后运至现场，按底板、边墙、顶板的顺序进行绑扎，模板与钢筋间用同强度的砂浆块支垫，以保证箱身钢筋的混凝土保护层厚度。

  涵节钢筋布置应按各涵节钢筋布置图注明的排列编号循环配置，涵节始末端必须采用闭合形钢筋排架，同时适当的调整始末排钢筋间距以保证保护层厚度，闭合形排架可就地绑扎，也可制成骨架后安装，采用后者时要进行临时加劲，以防止吊装时变形。钢筋接长宜采用闪光对焊。焊接头必须经过纵向处理。钢筋接头不得设置在弯起位置和跨中的位置，且接头距弯起点达到10倍钢筋直径以上距离。钢筋加工制作还必须满足有关规范要求。

  内支撑采用φ48钢管搭设，纵横向布距不大于0.8m，竖向布距不大于1.2 m，顶部用可调托撑顶纵梁，纵梁上布置横梁，横梁上为顶模。内支撑的横向钢管应与内侧模在横竖带节点处用钢管卡子连接，起到横向内支撑作用。施工侧墙和顶板时采用钢管搭设脚手架作业平台。>

  模板加固牢靠，竖向采用5*10cm方木，间距20cm，横向采用φ48*3mm普管，层间距1m，每层双排钢管。模板使用止水螺杆锁紧，布置间距0.6m*1m。模板按设计位置安装完后检查模板的位置、侧模的垂直度、顶模的平整度，调整好经检查合格后方可浇筑混凝土。其次为了确保涵身的外观质量。模板应涂刷脱模剂。

  混凝土由搅拌站集中搅拌，混凝土运输车运至工地后，采用泵送入模，浇筑涵身混凝土可分为两阶段施工，先浇筑至底板倒角以上30cm处，当底板混凝土强度达到50%后，再绑扎上部钢筋，浇筑边墙及顶板混凝土。边墙与底板混凝土相接处必须凿毛，清洗干净，再浇筑上部混凝土。接长钢筋时接头采用闪光对焊，并进行纵向打磨加工,且钢筋接头应错开。顶板和底板的混凝土必须一次浇筑完成，各边墙的施工缝不得在同一平面上，混凝土采用斜向分段分层浇筑，分层厚度不得大于30㎝，要求上层混凝土浇筑时下层混凝土尚未初凝，边墙浇筑时两边对称均衡进行，用插入式振捣器进行振实，底板、顶板混凝土采用插入式振捣器与平板式振捣器振实。砼浇筑完成后立即抹平进入养护程序。在涵洞施工完底板基础混凝土时应注意在涵身与底板基础接缝面及x字墙与底板基础接缝面预埋连接钢筋，在涵身及x字墙施工前接缝面应做相关处理，具体要求如下:

  接缝面一般应为水平面，边缘应处理平整；混凝土与混凝土之间接缝，周边应设直径不小于16mm的钢筋。

  施工缝处的水泥砂浆薄膜、松动石子或松弱混凝土层应凿除，浇筑混凝土前应用水冲净、湿润。但不得存有积水。凿毛应在距混凝土外缘 2~3cm 以内进行，并使接缝面露出 70%以上新鲜混凝土面;混凝土凿毛时须达到下列强度:

  拆模后的混凝土立即使用保温保湿的无纺土工布覆盖，不间断养护，避免形成干湿循环，养护时间不少于14d后，拆除养护毯，再用塑料薄膜紧密覆盖，保湿养护14d以上。养护期间混凝土强度未达到规定强度之前，不得承受外荷载。当混凝土强度满足拆模要求，且芯部混凝土与表层混凝土之间的温差、表层混凝土与环境之间的温差均≯20℃时，方可拆模。

  （4）蜂窝、麻面应用水泥砂浆填补平整。填补前，应清除蜂窝、麻面中的松散层、浮渣、浮灰、油污等，并使之湿润。

  （7）涂刷应分两次进行，防水涂料的涂刷应从涵顶向另一端涂刷，涂刷宽度应与防水卷材宽度相对应。涂刷应均匀，涂刷厚度不得小于2mm。

  （8）防水层铺设完毕后，方可进行保护层的施工。防水材料详见工程数量表并且符合相关规范要求。

  框架涵板采用M10水泥砂浆形成三角形的双向流水坡，坡度为2%，涵板顶面防水采用防水卷材上覆盖3cm厚C40细石纤维混凝土，边墙背面防水均采用聚氨酯防水涂料处理。

  纤维混凝土宜先将骨料和纤维混合搅拌，再加入水泥、掺合料和外加剂，搅拌时间应比普通混凝土适当延长。

  混凝土接近初凝时方可进行抹面，抹刀应光滑以免带出纤维，抹面时不得过量加水，抹面次数不宜过多。

  保护层应与防水层黏结牢固，结合密实，并与周边混凝土密贴。混凝土表面平整密实，不得有裂缝，脱皮，蜂窝等现象

  涵洞最小分节长度取正向2m，最大分节长度正向5m，分节之间设置沉降缝，涵洞两线中间设置沉降缝时，每线下的涵洞节水段宜设计为正向5m。沉降缝宽度2cm。

  涵身沉降缝在浇筑墙身砼时设置，采用木板作为挡头板，安装保证顺直、牢靠。在混凝土达到设计强度后，将挡头板拆除，涵洞沉降缝端面要竖直、平整，涵身与基础上下不得交错。沉降缝填缝前，缝内清理干净并保持干燥，填缝料要具有弹性和不透水性，并填塞密实。涵身沉降缝中采用密度为35kg/m3聚乙烯泡沫塑料板、涵身沉降缝中设置密度为1.6t/m3聚氯乙烯胶泥。

  洞身涵节间沉降缝处设止水带，出入口涵节与x字墙间不设。止水带的设置方式有中埋式和背贴式两种。

  b.背贴式:即止水带敷设于涵身外侧，当涵身顶底板或边墙的厚度小于等于30cm时采用背贴式其中底板下的止水带可在浇筑涵身混凝土之前将止水带铺设固定于涵身沉降缝处的垫层(或出入口涵节的基础)上，然后浇筑混凝土即可。边墙和顶板止水带在涵身混凝达到设计强度后，用膨胀螺栓、钢板条固定于涵节端部框架外缘呈环形布置。止水带中间圆环部分应位于沉降缝中心线上，施工时注意准确定位止水带宜用整根尽量减少接头，接头应粘接牢固密不透水，接头宜设在沉降缝的平直部位，不得设在涵身边墙与顶底板转角处。

  M10膨胀螺栓5套(含垫圈);50x3mm 钢板压条2根，钢板压条上的螺栓孔中11mm。膨胀螺栓应符合现行国标( GB/T22795-2008)，钢板压条采用Q235钢板

  翼墙采用x字式，翼墙在平面上敞开斜度为1:6左右，x字墙斜坡段的斜率按路基边坡1:1.5、1:1.75分别设计。

  单孔1.0m、1.5m涵洞翼墙基础采用整体式，其余单孔及双孔涵洞均采用分离式基础。分离式基础两侧翼墙间基础现浇0.35m厚C30混凝土流水板，并设宽1.0m顶撑。

  翼墙施工前先按照设计要求进行测量放样，模板安装采用2cm厚竹胶板，曲线段切割小块模板进行拼接。模板加固牢靠，竖向采用5*10cm方木，间距20cm，横向采用φ48*3mm普管，层间距1m，每层双排钢管。模板使用止水螺杆锁紧，布置间距1m*1m。模板安装完成后复核平面位置及尺寸后浇筑混凝土。

  涵洞出入口段按照设计坡度及深度进行铺砌。底部平铺10cm厚碎石垫层，表层用M10水泥砂浆砌筑片石。排洪涵洞施工后出入口与两侧原天然沟渠顺接，洞内应回填原状土至原天然沟渠流水面高程。立交涵洞按照设计要求安装限高架。

  铺砌宽度:采用出入口铺砌宽度为两锥体外缘之间宽度每边加0.5m;出口维体坡脚端部以外按20°扩散。

  铺砌高度：涵洞入口的路基边坡铺砌高度按路基设计洪水频率相应的涵前积水深度加0.25m来确定:涵洞出口的边坡铺砌高度按路基设计洪水频率相应的洞内临界水深加0.25m来确定。且铺砌高度均不得低于出入口锥体顶点。

  铺砌厚度:路堤坡面铺砌、锥体铺砌采用预制混凝土块拼装，厚20cm。出入口沟床铺砌采用现浇混凝土，现浇混凝土铺砌厚20cm，并设上下两层15cmx15cm、直径8mm HPB300钢筋网。当出口流速4m/s时采用20cm厚、当出口流速为4.0m/s~5.0m/s时相应采用30cm厚。

  路基与涵洞连接处需设置过渡段。过渡段路基填筑前，应先进行摊铺压实试验，确定主要的工艺参数，如填层的铺填厚度与压实遍数。

  （1）过渡段长度:涵顶距路基面高度小于等于1.0m时，L≥20m；涵顶距路基面高度大于1.0m时，L =2+2×(H-h)(h为涵顶距路基面高度)。过渡段采用倒梯形过渡，见图5.6-1路堤与横向结构物连接图（涵顶距路肩高度h≤1.0m）、图5.6-2路堤与横向结构物连接图（涵顶距路肩高度h＞1.0m）。

  （2）台后用红色油漆画分层线m范围内压实厚度不宜超过15cm，距结构物2m范围外压实厚度不宜超过30cm，具体参数根据工艺性试验确定。

  当横向构筑物位于土质、软质岩、全风化和强风化硬质岩路堑中时，横向构筑物两侧及顶面基床表层以下采用级配碎石掺3%P·042.5水泥填筑，基床表层两侧不小于20m范围采用级配碎石掺5%P·042.5水泥填筑。

  当涵洞轴线与线路中线斜交时，采用级配碎石掺3%P·042.5水泥填筑斜交三角形部分，然后按要求设置过渡段，使级配碎石与路堤填料问接触面与线）过渡段填筑按工艺试验执行，填筑宽度超宽50cm，以保证边坡填筑（4）结构物2m以外，原则上大型压路机静压1遍，弱振2遍，再强振3遍，静压1遍。结构物2m以内采用小型机具碾压7遍。碾压次数执行工艺性试验结论。压实度和Evd每层检测，K30每压实约60cm检测一次

  混凝土施工质量控制严格执行混凝土操作细则，实行责任挂牌制，并设专门技术人员和质检人员负责技术指导和质量监督；严把混凝土工程“五关”，确保混凝土工程质量。原材料质量控制

  混凝土拌和过程中要根据气候情况测定砂、石料的含水率，及时调整配合比。混凝土运输过程中不能使其离析、漏浆、严重泌水和过多降低坍落度的现象。

  混凝土的浇筑温度控制在+5℃～+30℃之间，否则应采取温度控制措施。混凝土的浇筑在一次施工时连续作业，浇筑使用振捣器捣实到可能达到的最大密实度。结构物设计顶面的混凝土浇筑完成后及时整平，高程符合施工设计要求。

  保证工程结构和其各部尺寸的相互位置正确，进场后对模板质量进行验收，并对不符合要求的模板进行整修。

  安装完成后检查其接缝，内外支撑和抱箍及连接螺栓是否牢固可靠。检查保护层的厚度，混凝土预埋件是否齐全，位置是否准确，长度和预埋深度是否符合设计。

  钢材使用前必须分批抽样进行全方位检查，其性能应符合设计及规范要求。钢筋加工的形状尺寸符合设计或规范要求，其保护层采用与主体结构混凝土同等强度的预制混凝土块，钢筋的绑扎要符合要求，焊接质量必须满足绑扎和搭接焊的规范要求，焊接好后按要求截取一定比例数量的接头进行常规试验，符合规范要求后才能用于现场施工，如有一不合格要加倍取样试验。

  （1）作业前应认真检查模板、支撑等构件是否符合要求，模板有无锈蚀或变形，模板及支撑材质是否合格。（2）地面上的支模场地必须平整夯实，并同时排除现场的不安全因素。（3）工作前应先检查使用的工具是否牢固，扳手等工具必须用绳练系在挂在身上，钉子必须放在工具袋内，以免掉落伤人。工作时要思想集中，防止钉子扎脚和空中滑落。

  （7）遇6级以上的大风时，应暂停室外的高空作业，雪霜雨后应先清扫施工现场，略干不滑时再进行工作。

  （1）模板拆除必须满足拆模时所需混凝土强度的试压报告，并提出申请，经有关领导同意，不得因拆模而影响工程质量。

  （2）拆模的顺序和方法：按照后支先拆、先支后拆的顺序；先拆非承重模板，后拆承重的模板及支撑。已拆活动的模板，必须一次连续拆除完，方可停歇，严禁留下不安全隐患。

  （3）拆模作业时，必须设置警戒区，严禁下方有人进入。拆模作业人员必须站在平稳牢固可靠的地方，保持自身平衡，不得猛撬，以防失稳坠落。

  （4）拆除模板一般用长撬棍，人不许站在正在拆除的模板下方。要注意模板掉下，尤其是用定型模板做平台模板时更要注意，防止模板突然全部掉落伤人。

  （6）拆模必须一次拆清，不得留下无撑模板。拆下的模板要及时清理，堆放清理。

  （1）操作时应穿电焊工作服、绝缘鞋和戴点焊厚手套、防护面具等安全防护用品，高处作业时系安全带。

  (2）注意安全用电，电线不准乱拖乱拉，电源线）操作前应检查所有工具，电焊机、电源开关及线路是否良好，金属外壳应有安全可靠接地或接零，进出线应有完整的防护罩，进出线端应用钢接头焊牢。

  (4）电气焊的弧火花必须与氧气瓶、木料、油类危险物品的距离不少于10m，与爆物品的距离不少于20m。

  (8）经常检查氧气瓶与减压阀表头处的螺纹是否滑牙，橡皮管是否漏气，焊割炬嘴和炬身无阻碍现象。

  （1）作业前必须检查机械设备、作业环境、照明设施等，并试运行符合安全要求。作业人员必须经安全培训考试合格，上岗作业。

  （3）操作人员必须熟悉钢筋机械的构造性能和用途。并应按照清洁、调整、紧固、防腐、润滑的要求，维修保养机械。

  （4）机械运行中停电时，应立即切断电源。收工时应按顺序停机，拉闸，锁好电箱门，清理作业场所。电路故障必须由专业电工排除，严禁非电工接、拆修电气设备。

  （7）电动机械的电箱必须按规定安装漏电保护器的专用开关箱，保证一机一闸一漏。

  （8）工作完毕后，应用工具将铁屑、钢筋头清除，严禁用手擦抹或嘴吹。切好的钢材，半成品必须按规格堆放整齐。

  （10）搬运钢筋要注意附近有无障碍、架空电线和其他临时电气设备，防止钢筋在回转时碰撞电线或发生触电事故。

  （1）使用输送泵输送混凝土时，管道接头、安全阀、管架等必须安装牢固，输送前试送，检修时必须卸压。

  （2）混凝土振捣器使用前必须经电工检验确认后方可使用。移动开关箱内必须装设漏电保护器，插座插头应完好无损，电源线不得破皮漏电；操作者必须穿绝缘鞋（胶鞋），戴绝缘手套。

  （3）夜间施工时，应有足够的照明，并经二级漏电保护。灯具应架空或用固定支架，离地不低于2.4m。

  a使用覆盖物养护混凝土时，预留孔洞必须按规定设牢固盖板或围栏，并设安全标志。

  （3）从事高处作业人员要定期或随时体检，发现有恐高症，不得从事高处作业。严禁酒后登高作业。

  加强混凝土原材料控制。保证砂石料中无冰块；对水泥、骨料、砂进行篷布覆盖，避免受冻；拌和站设立棚盖及热源，拌和棚温度不低于10℃；设预热水箱，使拌和水水温达60℃。

  安排在冬季施工的混凝土项目，混凝土添加防冻复合早强剂，掺量为水泥用量的1%～2%，溶成30～35%的溶液同拌和水一起加入搅拌机内，拌和时间不少于3分钟，确保混凝土出仓温度大于15℃，混凝土入仓温度大于5℃。尽可能缩短混凝土的运输时间，且在运输机具上采取保温措施。

  （4）雨、雪、大风等恶劣气候期间，派专人进行施工范围内施工项目的巡检，出现异常情况立即通报，以便采取措施。

  （1）混凝土的浇筑应尽量选择在一天中气温适宜时进行，混凝土的浇筑温度为5～30℃，夏季气温较高时采用冷却水拌和混凝土，使其入模温度符合要求。模板的温度为5～35℃，夏季气温较高时采用冷却水喷洒模板，并采取土工布覆盖洒水养护。

  搞好防暑降温工作，在高温下作业，除确保工地现场开水供应外，还应因地制宜增加盐水及降温消暑饮用品。工地调度要合理安排高温季节作业时间和作业项目，采取降温措施。有些项目可以安排在夜间施工。

  防汛技术组织措施：一是加强与气象部门、水文部门联系，掌握雨情水情，按当地政府和建设方的防汛要求，组织好防汛队伍，备足防汛物资和器材，安排专人24小时防汛值班，确保通信畅通。二是施工中注意保护好防汛设施，不损坏沿线排水系统，不因施工而削弱河流、堰塘、堤坝的抗汛能力，不因施工引起雨水冲刷线路或引起既有排水设施的淤塞，并注意疏通河道沟渠，确保水流畅通。三是在汛期到来前将施工机械设备、材料物资转移到高处，并昼夜巡查，发现险情迅速消除。四是要顾全大局，服从当地防汛部门和建设方的统一调配，不论何地发生险情，要自觉投入抢险。

  （2）成立防洪抢险突击队，平时施工作业，雨时防汛抢险。每个施工现场均要备足防汛器材、物资，包括雨衣，雨鞋，铁锹，草袋，水泵等，做到人员设备齐全、措施有力、落实到位，防洪抢险专用物资任何人不得随意调用。

  （3）雨季及洪水期间，与当地气象水文部门取得联系，及时获得气象预报，掌握汛情，合理安排和指导施工，做好施工期间的防洪排涝工作。建立雨季值班制度，专人负责协调与周边部门、企事业单位的防汛事宜。

  （4）编制雨季施工作业指导书，制定防洪抗汛预案，作为雨季施工中的强制性执行文件，严格执行。

  （5）在雨季施工时，对处于洪水可能淹没地带的机械设备、材料等应做好防范措施，施工人员要做好安全撤离的准备。长时间在雨季中作业的工程，应根据条件搭设防雨棚。施工中遇有暴风雨应暂停施工。

  （7）雨季进行混凝土及圬工作业严格执行施工规范，拌和站及砂石料仓均设遮雨棚，随时掌握天气预报，尽量避开雨天浇筑混凝土。

  （8）现场中、小型设备必须按规定加防雨罩或搭防雨棚，机电设备要安装好接地安全装置，机动电闸箱的漏电保护装置安全可靠；施工电缆、电线尽量埋入地下，外露的电杆、电线采取可靠的固定措施；雨季前对现场设备作绝缘检测。

  （9）对停用的机械设备以及钢材、水泥等材料采取遮雨、防潮措施，现场物资的存放台等均应垫高，防止雨水浸泡。

  （11）雨季时派专人在危险地段值班，重点加强对跨河道、临近公路等施工的安全巡视，并派专人对施工区排水系统进行检查和清理，确保排水系统排水通畅。

  项目位于安徽省滁州市、合肥市内，地方对环保、水保要求较高。施工期间需严格执行国家及安徽省环水保法律法规要求，严格执行“预防为主，防治结合、全面规划，合理布局，综合治理”的环保方针，实施“纵向管理责任到底，横向管理责任到边”的管理体系。本标段线处水源保护区，依次为马厂水源保护区、三湾水库水源保护区、滁河章辉段水源保护区。项目实施过程中，提前策划，加强监管，确保施工安全有序，杜绝乱采挖、乱排放等破坏环境的行为，以实现安全生产、绿色生产的目标，确保环境保护目标的兑现。

  针对本工程自然环境特点，按照国家和当地政府的要求，施工现场环境保护、水土保持工作，做到全面规划因地制宜，严格按照《环境保护法》要求，维护施工地域内的自然环境和居民清洁适宜的生活、工作环境、化害为利，最大限度地减少施工对自然生态的破坏，保护环境，防止水土污染。同时减少扰民，做好防尘和防噪措施。

  严格履行合同中对施工环境保护、水土保持方面的承诺，任何时候都接受业主、监理工程师及地方政府环保机构工作人员的检查，执行其对环保水保工作的要求。

  （1）施工现场的建筑材料和设施，不得堆放在围板外。如确需要占用堆放的，必须按有关规定办理手续，并设置临时围栏。材料堆放应与生活设施分隔，做到分类堆放整齐、标识清楚。散料要砌池围挡，杆料要立杆设栏；块料要起堆叠放。堆放高度不得高于1.6m。

  （2）施工现场必须排水畅通，要设置连续、通畅的排水设施和其他应急设施。场地内不得有大面积积水，泥浆、污水、废水必须经二级以上硬底硬壁沉淀池沉淀及其他必要处理，未经处理禁止排入河道或下水道。

  （4）应在工地办公室内醒目处张贴施质量管理、文明施工、安全生产制度、组织结构、施工现场平面布置图等。（5）工人宿舍具备防潮、通风、采光性能，宿舍、浴室的面积应能满足施工高峰期的需要。工人宿舍内部设备必须整清洁，生活用品分类统一存放。宿舍应有管理制度，并落实治安、防火、卫生、计生管理责任人。

  工程施工中，必须遵守有关散体物料管理的规定，在排放、运输、接纳散体物料前办理报批手续，并按规定委托有资质的单位和合格车辆运输。

  工地现场内的各类炉灶禁止使用有毒物作燃料，禁止燃烧各类建筑废料和生活垃圾。

  工程质量要求连续作业时，应采取降低设备噪声措施，方能延长作业时间。进行强噪声作业时，必须严格控制作业时间，一般不超过22点。必须昼夜连续作业的施工现场，应尽量采取降噪措施，做好周围群众工作。

  运用有效管理和技术手段将施工噪音控制到最低程度，一切非施工的噪音都应尽力避免。

  施工选择性能优良、噪音小的施工机械，并设棚布及其他声源屏障，降低噪声污染。加强机器和卡车的养护，保持低噪环境。

  合理安排施工时间，采用新施工设备，以最大限度降低噪声。凡是高噪音施工机械不得安排在夜间或中午休息时间进行施工。

  散体物料及混凝土运输应严格执行运输有关规定。混凝土浇筑作业后，运输车辆、机械和拌和场地要及时清洗，将污水排入污水净化池内。混凝土运输车辆及渣土运输车辆必须经冲洗后方能驶出工地现场。

  后勤部门组织人员视具体情况，定期或不定期地对施工现场内外道路进行清扫、洒水、防尘。

  做好工地施工现场安全保卫工作，落实防盗、防火措施。对各类违法行为要及时处理，并报当地公安机关。

  （1）凡需进行混凝土、砂浆等搅拌作业的现场，必须设置沉淀池，使清洗机械和运输车的废水经沉淀后，方可排入排水沟内，亦可回收用于洒水降尘。

  （2）凡进行施工作业生产的污水，必须控制污水流向，防止蔓延，并在合理位置设置沉淀池，经沉淀后方可排出施工污水，严禁污染环境。

  （4）施工现场临时食堂，用餐人数超过100人时，应设置简易有效的隔油池，定期淘油，防止污染。

  （5）施工过程中严禁将含有污染的物质或可见悬浮物的水排入江河或水道，并保护原有的防护设施。

  由于土方开挖较深，且在雨季施工，考虑地下施工存在大量不可预见的因素影响，为保证施工安全，现场设置突发事件应急小组，通过建立有效的紧急情况预警机制，对现场的紧急情况进行预警，预先识别危险源和紧急情况，做好危机防范，在危机事件的潜伏期即进行及时处理。根据施工特点，制定详细应急措施，准备各种应急资源（包括机械、人员、物资）并加强监测力度，一旦确认钢板桩支护出现变形过大、发生渗漏、管涌或流砂等事件，应急措施立即启动。具体措施如下：

  （1）基坑开挖前，根据地质勘测单位提供的地质勘测报告切合现场实际条件编制详细的土方开挖方案，并由项目技术负责人对施工班组作详细的技术交底。

  （2）基坑开挖时严格按要求放坡和基坑支护，管理人员跟踪检查，随时注意土壁的变动情况，如发现有裂纹或部分坍塌现象，及时做加固支撑，并注意支撑的稳固和土壁的变化。

  （3）在距边坡3米范围之内严禁行驶汽车等大型机械，在距边坡1米范围之内严禁堆放弃土或材料。

  培训要求：被培训人员要达到理解应急方案内容、明确个人职责的目的，熟悉本岗位的具体操作内容。

  通过在模拟环境中操练，检验应急方案是否可行，提高应急人员实际操作的熟练水平。演练由应急救援小组统一组织，提出演练方案及演练内容，并就演练全过程进行跟踪和记录。通过演练，要达到确认岗位、人员、责任的目的。提高组织指挥、应急处置、快速反应的能力。

  成立现场应急救援领导小组，应急救援领导小组由项目部经理任组长，项目书记、项目安全总监、总工程师任副组长，各部门负责人参与，设专人负责日常工作。领导小组下设现场抢险组、后勤保障组、事故善后组和应急救援队。现场抢险组由现场副经理、工程管理部、安全质量部组成；后勤保障组由计划财务部、物资设备部和调度组成；事故善后组由项目部书记、办公室组成；应急救援队由各作业架子队人员组成。

  根据制定的应急救援预案，组织、指挥各方面的资源开展应急救援抢险工作并指导实施；现场指挥、指挥应急救援工作，为救援现场人力、物力、财力资源的总调度。当组长不在现场时，自动承担组长的一切职责

  组长：在应急救援工作中全面负责，为应急救援总指挥。在遇到重大突发危害事件发生时，接到报警报告后，通知各应急救援小组成立即赶往现场，向其下达各种应急处理指令，进行排险抢险、应急救援，并根据险情程度与应急小组的应急能力决定是否需要外部资源的援助。

  副组长：根据制定的应急救援预案，组织、指挥各方面的资源开展应急救援抢险工作并指导实施；现场指挥、指挥应急救援工作，为救援现场人力、物力、财力资源的总调度。当组长不在现场时，自动承担组长的一切职责。

  工程管理部：组织本部门人员制定应急救援技术方案和负责现场指导、监督方案的实施运行。

  安全质量部：组织本部门人员监督现场抢救人员安全并提供安全技术指导及保障工作。

  办公室：组织本部门人员做好内、外联络和沟通，负责应急救援中受伤人员的现场救护。

  调度：负责在事故发生后保护现场，对在事故救援过程中需变动，应做好现场记录（照片、录像或绘制草图等）。

  书记：在事故应急过程中组织对受伤人员的疏散，对现场员工的思想教育，稳定队伍。必须时，负责组织党、团员突击队参与救援抢险。

  应急救援队（项目部所属各作业架子队人员）：由项目分部经理负责直接参与或配合地方专业抢险队伍参与抢险救援。

  a）总指挥带领指挥部、义务抢险队成员到材料仓库内领取所需的抢险器材，5分钟内赶到坍塌现场。

  b)义务抢险队成员每两人一组，发现伤员及时抬出事故现场。（若抢险人员不足时，项目部各工长应组织各自所辖范围内的人员，协助抢险）。

  c)项目工程师、安全员指导土方工用铁锹开挖坍塌的土方，保证被埋在土内的人员得到及时救护并对坍塌周围的边坡做加固。

  坍塌现场发现有人员受伤，应由义务抢险队成员两人一组将伤员抬出事故现场，并放到指定位置。

  由救护员现场急救（人工呼吸、紧急包扎等），医务人员如已赶到现场则由医务人员进行抢救。

  若伤者伤势严重应立即送往医院治疗，120救护车赶到现场则由救护车运送。

  为防止在特殊时期造成抢险现场秩序混乱，而耽搁抢险时机，由项目安全保卫组负责维持现场秩序，安置伤员及引导救护车辆进出施工现场，确保救生通道的畅通。如发现通道有碍通行应立即疏散人员清理通道内的障碍物。

  a）抢险结束后，善后处理小组清理现场，技术小组和事故处理小组对其他存在塌方隐患的地方进行支撑加固。