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  在大中型液压设备中,当经过阀的流量较大时,效果在滑阀上的摩擦力和液动力较大,

  此刻电磁换向阀的电磁铁推力相对地太小,需求用电液换向阀来替代电磁换向阀。电液换向

  阀是由电磁滑阀和液动滑阀组合而成。电磁滑阀起先导效果,它能改动操控液流的方向,

  然后改动液动滑阀阀芯的方位。因为操作液动滑阀的液压推力能够很大,所以主阀芯的尺度

  能够做得很大,答应有较大的油液流量经过。这样用较小的电磁铁就能操控较大的液流。

  领先导电磁阀左面的电磁铁通电后使其阀芯向右边方位移动,来自主阀P口或外接油口

  的操控压力油可经先导电磁阀的A′口和左单向阀进入主阀左端容腔,并推进主阀阀芯向右

  移动,这时主阀阀芯右端容腔中的操控油液可经过右边的节流阀经先导电磁阀的B′口和

  T′口,再从主阀的T口或外接油口流回油箱(主阀阀芯的移动速度可由右边的节流阀调理),

  使主阀P与A、B和T的油路相通;反之,由先导电磁阀右边的电磁铁通电,可使P与B、A

  与T的油路相通;领先导电磁阀的两个电磁铁均不带电时,先导电磁阀阀芯在其对中绷簧作

  用下回到中位,此刻来自主阀P口或外接油口的操控压力油不再进入主阀芯的左、右两容腔,

  主阀芯左右两腔的油液经过先导电磁阀中心方位的A′、B′两油口与先导电磁阀T′口相通

  (如图5-10b所示),再从主阀的T口或外接油口流回油箱。主阀阀芯在两头对中绷簧的预压

  力的推进下,依托阀体定位,精确地回到中位,此刻主阀的P、A、B和T油口均不通。电液

  换向阀除了上述的绷簧对中以外还有液压对中的,在液压对中的电液换向阀中,先导式电磁

  阀在中位时,A′、B′两油口均与油口P连通,而T′则封闭,其他方面与绷簧对中的电液

  以操控阀芯的启闭动作,图5-15(a)所示是一种低压直动式溢流阀,P是进油口,

  T是回油口,进口压力油经阀芯4中心的阻尼孔g效果在阀芯的底部端面上,当

  当油压力升高,在阀芯下端所发生的效果力超越绷簧的压紧力F。此刻,阀芯上

  升,阀口被翻开,将剩余的油液排回油箱,阀芯上的阻尼孔g用来对阀芯的动作

  发生阻尼,以进步阀的作业平衡性,调整螺帽1能改动绷簧的压紧力,这样也

  面积和体系的溢流量来到达定压意图的。当体系压力升高时,阀芯上升,阀口通

  流面积添加,溢流量增大,进而使体系压力下降。溢流阀内部经过阀芯的平衡和

  运动构成的这种负反馈效果是其定压效果的根底原理,也是一切定压阀的根本工

  作原理。.由图(a)还可看出,在常位状态下,溢流阀进、出油口之间是不相通的,

  并且效果在阀芯上的液压力是由进口油液压力发生的,经溢流阀芯的走漏油液经

  在图中压力油从P口进入,经过阻尼孔3后效果在导阀4上,当进油口压力较低,导阀上的

  液压效果力不足以战胜导阀右边的绷簧5的效果力时,导阀封闭,没有油液流过阻尼孔,所

  以主阀芯2两头压力持平,在较软的主阀绷簧1效果下主阀芯2处于最下端方位,溢流阀阀

  口P和T间隔,没有溢流。当进油口压力升高到效果在导阀上的液压力大于导阀绷簧效果力

  时,导阀翻开,压力油就可经过阻尼孔、经导阀流回油箱,因为阻尼孔的效果,使主阀芯上

  端的液压力p小于下端压力p,当这个压力差效果在面积为AB的主阀芯上的力等于或超越

  主阀绷簧力F,轴向稳态液动力F、摩擦力F和主阀芯自重G时,主阀芯敞开,油液从P

  先导式溢流阀有一个长途操控口K,假如将K口用油管接到另一个长途调压阀(长途调

  压阀的结构和溢流阀的先导操控部分相同),调理长途调压阀的绷簧力,即可调理溢流阀主

  阀芯上端的液压力,然后对溢流阀的溢流压力完成长途调压。可是,长途调压阀所能调理的

  最高压力不答应超出溢流阀自身导阀的调整压力。当长途操控口K经过二位二通阀接通油箱

  时,主阀芯上端的压力接近于零,主阀芯上移到最高方位,阀口开得很大。因为主阀绷簧较

  软,这时溢流阀P口处压力很低,体系的油液在低压下经过溢流阀流回油箱,完成卸荷。

  同,次序阀又可分为内控式和外控式两种。前者用阀的进口压力操控阀芯的启闭,

  后者用外来的操控压力油操控阀芯的启闭(即液控次序阀)。次序阀也有直动式和

  不相通。当效果在阀芯下端的油液的液压力大于绷簧的预紧力时,阀芯向上移动,

  阀口翻开,油液便经阀口从出油口流出,然后操作另一履行元件或其他元件动作。

  由图可见,次序阀和溢流阀的结构根本类似,不同的仅仅次序阀的出油口通向系

  统的另一压力油路,而溢流阀的出油口通油箱。此外,因为次序阀的进、出油口

  其下部有一操控油口K,阀芯的启闭是使用通入操控油口K的外部操控油来操控。

  (a)作业原理图(b)功能符号(c)简化功能符号(d)特性曲线—节流阀

  溢流节流阀也是一种压力补偿型节流阀,图(a)为其作业原理图及功能符号。从液压泵

  输出的油液一部分从节流阀4进入液压缸左腔推进活塞向右运动,另一部分经溢流阀的溢流

  口流回油箱,溢流阀阀芯3的上端a腔同节流阀4上腔相通,其压力为p;腔b和下端腔c同

  溢流阀阀芯3前的油液相通,其压即为泵的压力p,当液压缸活塞上的负载力F增大时,压力

  p升高,a腔的压力也升高,使阀芯3下移,关小溢流口,这样就使液压泵的供油压力p添加,

  然后使节流阀4的前、后压力差(p-p)根本坚持不变。这种溢流阀一般顺便一个安全阀2,

  以防止体系过载。溢流节流阀是经过p随p的改变来使流量根本上坚持稳定的,它与调速阀

  虽都具有压力补偿的效果,但其组成调速体系时是有区其他,调速阀不管在履行元件的进油

  路上或回油路上,履行元件上负载改变时,泵出口处压力都由溢流阀坚持不变,而溢流节流阀

  是经过p随p(负载的压力)的改变来使流量根本上坚持稳定的。因此溢流节流阀具有功率

  损耗低,发热量小的长处。可是,溢流节流阀中流过的流量比调速阀大(一般是体系的悉数流

  量),阀芯运动时阻力较大,绷簧较硬,其成果使节流阀前后压差Δp加大(~),