一辆行进路程约15万km、搭载2.0T发动机和主动变速器的2009年群众途观运动型多功能车。用户反映：该车冷起动困难、行进时加快无力、排放报警灯点亮且油耗添加。

  查看剖析：修东西的人接车后进行路试，车辆行进20km，并未发现用户反映的状况。衔接诊断仪检测，在发动机操控单元中读取到“P2293—燃油压力调节阀：机械毛病”（图1）。问询用户得知，此车因发动机气门室盖漏油在别的的当地进行过修理。现在的毛病现象是那次修理之后才不定时呈现的。

  用户回忆起，前不久针对起动困难、加快无力和尾气排放灯亮等现象进行过修理。修理项目包含替换燃油泵、清洗积炭等，但问题没能处理。

  对毛病码和毛病现象做归纳剖析，或许的毛病点包含燃油压力调节器、排气凸轮轴及高压燃油泵等。在发动机怠速工作时读取发动机的实践燃油压力，数据为4.00MPa，根本正常。

  拆下高压燃油泵，未发觉缺点。外出路试，诊断仪显现的发动机实践燃油压力数据会瞬间下降到0.65MPa，这个数据显着低于正常值。路试期间，泊车检测机油液位，成果高于正常的刻度线。翻开机油口盖，能够闻到显着的汽

  毛病扫除：替换高压燃油泵并替换机油后外出路试，数据回到正常状况。用户将车取走后坚持定时电话回访，用户表明车辆一切正常，毛病扫除。

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