制动性能是车辆的一项重要参数，必然的联系到行车安全。很多车主在养护车辆的时候，会注重刹车片、制动鼓、气泵等组件的维护和保养，却往往会忽视干燥罐。

  殊不知，干燥罐如果出现故障，很可能会直接引发车辆制动失效，导致非常严重的后果，所以，做好干燥罐的养护是气刹系统的重中之重。

  顾名思义，干燥罐的最大的作用就是干燥和过滤，连接在空气压缩机和储气筒之间，吸附压缩空气中的水分，保持其处于干燥状态。

  我们都知道，气刹系统主要是依靠的就是空气，可空气中水蒸气的存在难以避免，尤其是当空气中水分含量较大时，经过压缩水蒸气会变为液态水，通过管路进入到制动系统的各个部位，影响传感器接头和泵阀等橡胶制品的性能和常规使用的寿命，导致制动系统漏气、储气罐打不上气、制动异常等情况；当温度较低时，水分在制动系统中结冰，会导致管路结冰、打不开泵阀等现象，导致制动失效，很危险，所以，干燥罐必不可少。

  干燥罐主要由壳体、干燥筒、调压阀、排气阀、单向阀和加热器等几个部分组成。

  干燥筒密封安装在壳体上端，内部是分子筛干燥剂，主要负责水分吸收和杂质过滤；

  干燥罐的工作原理最简单，当压缩空气从干燥罐的外腔进入到内腔后，水分被分子筛干燥剂吸收，达到干燥的目的。

  分子筛干燥剂就如同海绵，吸满水以后就无法再继续工作，因此就需要去除其中的水分，这也是干燥罐上一定得安装加热器的原因之一，大多数都用在加热除湿；此外，当外界温度下降时，加热器还能起到避免系统内部水分结冰的作用。

  干燥罐的更换频率通常要根据车辆上班时间、车辆使用环境和干燥罐的质量来确定，正常的情况下大概1-2年要换掉一次。

  当然，车主也能够最终靠一些方法判断干燥罐是否到了要换掉的阶段：如果排气口下油污严重，就说明分子筛干燥剂已经被重度污染了；如果排气口没有排气动作以及水气排出，那说明干燥罐可能已失效了；如果距离空气压缩机最远的储气筒能放出水的时候，就说明干燥罐要换掉了。